עורך דין תאונת פגע וברח ותאונות דרכים חמורות

החובות אחרי תאונה

נהג שמעורב בתאונה שבה נפגע אדם חייב לעצור, לעמוד על תוצאות התאונה ולהזעיק עזרה. גם בתאונה עם נזק לרכוש בלבד הוא חייב לעצור ולמסור את פרטיו.

סעיף 64א לפקודת התעבורה קובע עונשים שמחמירים לפי הנסיבות: עד שלוש שנות מאסר לנהג שהיה עליו לדעת שאדם נפגע ולא עצר, עד שבע שנים לנהג שלא עצר או לא הזעיק עזרה, ועד 14 שנים כשנגרמה חבלה חמורה או מוות. במקרים החמורים בית המשפט אינו מסתפק במאסר על תנאי, ואינו נותן צו מבחן אלא מטעמים מיוחדים. לצד זה חלה פסילת מינימום של שלוש שנים (סעיף 40).

נהגים עוזבים לפעמים בגלל בהלה, או כי לא הבינו שפגעו באדם. אלה נסיבות שיש להן משקל, אבל צריך לבסס אותן בזהירות, כי שאלת הידיעה עומדת במרכז העבירה.

החקירה

בוחני תנועה מצלמים ומודדים את הזירה ותופסים את הרכב. הנהג נלקח לחקירה, נדרש לבדיקות אלכוהול וסמים, ולעיתים נעצר. החקירה עוסקת במה שגרם לתאונה: מהירות, הסחת דעת, תנאי הדרך והתנהגות הנפגע. נהג במצב כזה מרגיש לא פעם צורך להסביר הכול מיד, אבל גרסה מפורטת שנמסרת בשעות הראשונות קשה לשנות אחר כך. ראו ייעוץ לפני חקירה.

הראיות

במרכז התיק עומד דוח הבוחן: מדידות, סימני בלימה ונקודת המגע. לצידו נבדקים מצלמות דרך ורכב, עדי ראייה, בדיקת הרכב עצמו, נתוני הטלפון של הנהג, ובתיקי הפקרה גם הדרך שבה אותר הנהג ומה ידע על הפגיעה. לעיתים נכון להזמין חוות דעת של בוחן מטעם ההגנה, שיבדוק את הנחות הבוחן המשטרתי.

ההליך

העבירות נעות מנהיגה רשלנית וגרימת חבלה ועד גרימת מוות ברשלנות. בתאונה קטלנית חלה פסילה מנהלית של 90 ימים, ועם הגשת כתב האישום בית המשפט מורה על פסילה עד תום ההליכים, אלא אם שוכנע שאין סכנה לציבור. במקביל הנפגעים מגישים תביעות פיצויים, בדרך כלל נגד המבטח של הרכב. הנהג צריך לעדכן את המבטח שלו ולא לנהל לבד מגעים עם הנפגעים או משפחותיהם.